景馳科技加入Apollo開放平臺(tái)，國(guó)內(nèi)“無(wú)人駕駛第一案”正以和解收?qǐng)?/h2>
從景馳科技加入百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的消息來(lái)看，中國(guó)的“無(wú)人駕駛訴訟第一案”似乎將以Waymo和Uber的方式“友好”解決。
景馳科技通過(guò)林肯MKZ改裝的無(wú)人駕駛車
百度和與前百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總經(jīng)理王勁及其創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目景馳科技的侵權(quán)糾紛，正以Waymo和Uber的方式收?qǐng)?。今日，百度發(fā)布公告稱，景馳科技正式加入百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，成為Apollo合作伙伴。未來(lái)雙方將展開合作，積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展。這距離2月26日，王勁從景馳科技卸任CEO的消息不到10天。
公開信息顯示，百度Apollo開放平臺(tái)則自2017年4月發(fā)布后發(fā)展迅猛，是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力企業(yè)爭(zhēng)相加入的開放平臺(tái)。此前自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta、智行者科技，造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車、車和家、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。
對(duì)于加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅(jiān)信，中國(guó)將最早實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，Apollo平臺(tái)的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進(jìn)一步印證了這個(gè)觀點(diǎn)。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“百度Apollo開放平臺(tái)全面擁抱自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)新勢(shì)力， 希望通過(guò)開源開放的創(chuàng)新模式，降低自動(dòng)駕駛行業(yè)門檻，成為景馳等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的‘創(chuàng)新加速器’，讓中國(guó)的技術(shù)跑贏世界。”
官方信息顯示，景馳科技成立于2017年4月，由前百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)總經(jīng)理王勁創(chuàng)立，公司總部設(shè)立最初在美國(guó)硅谷。去年12月22日，百度將其前自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及王勁所經(jīng)營(yíng)的景馳科技公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，百度要求兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開支5000萬(wàn)元，此案被稱為“中國(guó)自動(dòng)駕駛訴訟第一案”。百度的訴訟理由包括：
王勁曾擔(dān)任百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理，完全知悉和掌握百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的商業(yè)秘密（包括技術(shù)秘密和經(jīng)營(yíng)秘密），王勁離職時(shí)既未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接；
百度和王勁在勞動(dòng)合同中明確約定了競(jìng)業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)，而王勁的景馳科技不僅系一家從事自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的公司，一直在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)開拓，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與百度具有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，景馳科技還曾招募百度離職員工。
景馳科技創(chuàng)始人王勁回應(yīng)稱，“百度的起訴完全沒(méi)有事實(shí)依據(jù)，我們的律師將在事實(shí)和法律層面上予以回應(yīng)。作為一家創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)公司，我們無(wú)懼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的體量。”
對(duì)此，百度方面向媒體出示了“實(shí)錘”依據(jù)——王勁離職時(shí)簽署的承諾函，其中顯示，王勁在承諾函中表示，“由于本人疏忽，丟失了百度配發(fā)的工作電腦與多功能一體機(jī)，由于丟失而導(dǎo)致的一切法律責(zé)任（包括但不限于致使電腦中涉及百度公司的商業(yè)信息、技術(shù)信息等泄露），均由本人承擔(dān)。”
2017年12月28日，景馳科技廣州總部正式落成，景馳科技也設(shè)立了以下幾個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)：
- 景馳科技將全球總部落戶黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。包括研發(fā)總部、運(yùn)營(yíng)總部和銷售總部在內(nèi)的核心團(tuán)隊(duì)將從美國(guó)硅谷遷至黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)，建國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化公司，打造世界頂級(jí)的無(wú)人駕駛技術(shù)；
- 景馳科技將在廣州市開發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人車常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范點(diǎn)；
- 從2018年第一季度起，全年將量產(chǎn)500-1000輛無(wú)人駕駛車
同時(shí)，在廣州總部落成儀式上，王勁向媒體回應(yīng)百度侵權(quán)訴訟一事，“這件事是很多新聞媒體告訴我，我沒(méi)有收到任何法院傳票與信息，我們現(xiàn)在專心研發(fā)無(wú)人駕駛。”王勁說(shuō)。
而關(guān)于與百度之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，王勁表示，“目前大部分自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都有很多相似之初，我們的競(jìng)爭(zhēng)和谷歌、Uber等世界領(lǐng)先無(wú)人駕駛技術(shù)都有很多類似之處，也包括和百度。”
不過(guò)此后在接受新浪科技采訪時(shí)，王勁又強(qiáng)調(diào)，“商業(yè)模式我跟百度完全不一樣，百度做的是Apollo，它和幾十家車廠合作，是安卓模式，我是蘋果模式的。Apollo跟所有人談戀愛，我只跟一兩家結(jié)婚。但是我跟蘋果不是100%一樣，蘋果打蘋果品牌，我的車打車廠的品牌。”
隨后一則王勁離職的消息，將景馳科技再次推向輿論中心。2018年2月26日，有媒體曝出，王勁已于春節(jié)前從景馳科技卸任CEO一職，同為百度無(wú)人駕駛技術(shù)部門出身的景馳科技CTO韓旭接任CEO一職，該消息得到景馳科技副總裁確認(rèn)。
有評(píng)論認(rèn)為，王勁的離職或與涉百度侵權(quán)訴訟案有關(guān)。分析稱，王勁卸任景馳CEO原因有二，一是百度指控的王勁違反“競(jìng)業(yè)限制義務(wù)”存在有效期限，過(guò)了兩年就沒(méi)有約束力，主要判罰也只有違約金。另一方面，這一條約只能約束王勁本人，兩年內(nèi)一旦王勁不在景馳承擔(dān)主要職務(wù)，百度就無(wú)法指責(zé)公司對(duì)其業(yè)務(wù)造成的侵害。
當(dāng)然，也有消息指出，王勁離職與百度侵權(quán)案無(wú)關(guān)，在此之前雙方已經(jīng)私下和解。但無(wú)論如何，從景馳科技加入百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的消息來(lái)看，中國(guó)的“無(wú)人駕駛訴訟第一案”似乎將以谷歌和Uber的方式“友好”解決。
2018年2月9日，谷歌無(wú)人車公司W(wǎng)aymo起訴Uber竊取無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)秘密的訴訟在萬(wàn)人矚目之下開庭第五天，雙方突然握手言和結(jié)束了這場(chǎng)持續(xù)近一年的侵犯商業(yè)秘密之爭(zhēng)。媒體披露Uber公司以賬面值高達(dá)2.45億美元、約0.34%的Uber股份換取了Waymo的撤訴及和解。
據(jù)最新消息進(jìn)展，百度相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體透露，百度已經(jīng)發(fā)起對(duì)景馳科技撤訴，最終以法院結(jié)果為準(zhǔn)，而對(duì)于原景馳科技CEO王勁的訴訟，百度尚未撤訴。此前百度曾披露過(guò)與王勁的訴訟細(xì)節(jié)，現(xiàn)在訴訟已進(jìn)入法律程序，不便進(jìn)一步透露消息。