滴滴入局，百度外賣出局 新一輪外賣大戰(zhàn)怎么打？
兩家備受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，互為跨領(lǐng)域的涉足對方的主要業(yè)務板塊，讓整個市場重新變得火藥味十足。大企業(yè)入局外賣，這會是外賣商家的利好機會嗎？旁觀者餓了么又能否在這場混戰(zhàn)中獨善其身？
3月20日電 (賀陳慧)就在“滴滴4月1日上線外賣業(yè)務”的消息在圈內(nèi)熱傳之際，美團也高調(diào)對外宣布美團打車將在北京等多個城市上線。
兩家備受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，互為跨領(lǐng)域的涉足對方的主要業(yè)務板塊，讓整個市場重新變得火藥味十足。大企業(yè)入局外賣，這會是外賣商家的利好機會嗎？旁觀者餓了么又能否在這場混戰(zhàn)中獨善其身？
美團：“淡定”回應
關(guān)于外界瘋傳滴滴攜100億入局外賣直逼美團外賣的消息，當事方美團點評似乎比想象中的要淡定。
中國在線外賣市場2017年市場規(guī)模約為2046億元，較上一年增長23%，在線訂餐用戶規(guī)模接近3億人。
美團點評相關(guān)負責人告訴中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)美團點評并未因此對外賣業(yè)務有所調(diào)整。原因之一是，美團點評方面認為滴滴融資100億，采用的是資產(chǎn)證券化的方式進行的融資，對于這種必須要還本息的融資，滴滴一定會優(yōu)先使用在出行業(yè)務上。
3月19日晚，上交所批準了滴滴供應鏈金融資產(chǎn)支持證券，首期擬發(fā)行規(guī)模3億元，首期募集資金將用于合作伙伴購置新車，擴大滴滴平臺的運力。
公開消息顯示，在加大投入完善現(xiàn)有出行生態(tài)圈的同時，滴滴還在加大對新能源共享汽車與智能駕駛技術(shù)的投入。2月7日，滴滴宣布與北汽新能源、比亞迪、長安等12家汽車廠商合作，計劃公共建設面向未來的新能源共享企業(yè)服務體系；3月7日，滴滴與北汽集團簽約，合作推進新能源共享企業(yè)運營。
至于美團做打車業(yè)務，美團該負責人告訴中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)目前確定的就只是2017年2月14日，美團在南京上線打車功能，南京的消費者可通過美團APP打車，這是美團自己運營的約車服務。
不過，中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)發(fā)現(xiàn)，3月12日，“美團打車北京”公眾號發(fā)布消息美團打車即將在北京上線，與此同時，美團還發(fā)布消息，將邀請500位商家合作伙伴，免費為商家提供推廣物料和美團打車券。
中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)獲悉，負責美團打車業(yè)務的是一家名為上海路團科技有限公司的公司。工商信息顯示，該公司除2017年3月1日成立南京分公司外，已經(jīng)于今年1月先后成立了北京、杭州、溫州、福州、廈門、成都6個分公司。
上海路團科技有限公司成立于2017年1月12日，法人代表是王慧文。依據(jù)美團點評2017年年底新的組織結(jié)構(gòu)劃分，美團點評總裁王慧文負責大零售事業(yè)群和出行事業(yè)部。
餓了么：繼續(xù)專注無人配送
對于與百度外賣還在進行內(nèi)部磨合的餓了么來說，滴滴進入外賣市場似乎不是一個好消息。
3月16日，北京商報報道稱，百度外賣董事長鞏振兵離職，至此，已經(jīng)有包括百度外賣原CTO耿艷坤、百度外賣原副總裁陳青在內(nèi)多位百度外賣高管離職。
為此，餓了么相關(guān)負責人接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時并未正面回應，只是表示，餓了么將會通過流量和物流兩個核心能力深入本地生活市場，推動即時配送行業(yè)逐步實現(xiàn)取送分離的人機配送，并最終實現(xiàn)效率最優(yōu)化的無人配送。該負責人說，“幫助商戶把產(chǎn)品30分鐘送到消費者手里。促進線上線下融合、實現(xiàn)Everything 30'的使命是餓了么和百度外賣下一個戰(zhàn)略階段的核心工作。”
值得提到的是，此前與美團外賣競爭激烈的餓了么，近期正遭遇著“盈利危機”。南方日報報道稱，餓了么在不告知商戶的情況下，為商戶上線滿減活動，吸引用戶下單。該報道認為，餓了么這么做的原因主要是為了盈利，因為此前有消息稱餓了么與阿里巴巴簽署了一份對賭協(xié)議，要求餓了么2018年3月底之前實現(xiàn)盈利。
商家：多個平臺未必全是好事
滴滴到底會如何攪動外賣市場？這一場市場競爭又會如何影響那些做外賣的餐飲商家？
四有青年外賣運營總監(jiān)李知洋接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時表示，就業(yè)內(nèi)傳的滴滴在無錫以10000元保底工資的標準招配送員這件事來看，滴滴進入外賣行業(yè)，即便競爭，也會與2014、2015年燒錢大戰(zhàn)的打法不一樣。
青渝藍之麻辣香鍋聯(lián)合創(chuàng)始人吳楠在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)采訪時則表示，滴滴選擇了幾個城市進入，目前并未收到滴滴大規(guī)模招攬商戶的消息，這意味著滴滴首先發(fā)展的是大商家，“這樣對于客戶來說，用滴滴點餐的選擇還是很少，這也就意味著滴滴還需要一個很長的過程發(fā)展自己的外賣”。
李知洋也認為，滴滴很有可能走的是高端路線，不同于最初燒錢大戰(zhàn)的商家補貼策略，高端策略意味著對商家的品牌影響力、運營能力都是考驗，從另一個角度來說，滴滴進入外賣行業(yè)，“是對商家外賣運營能力的考驗，也可以說是進化外賣市場”。
在李知洋看來，一家企業(yè)做好外賣業(yè)務，平臺、配送和產(chǎn)品都不可或缺，這些因素綜合起來就是餐廳的外賣運營能力。菜品夠不夠好，管理體系能否支撐持續(xù)高品質(zhì)的產(chǎn)出，做好了這些，多一個平臺就是多了一個銷售渠道。
當然無論如何打，這一場市場競爭的大戲似乎在所難免。吳楠提到，對于商家來說，多一個平臺選擇肯定是好的，但滴滴進入外賣領(lǐng)域，必然會受到外賣市場已有玩家美團和餓了么的聯(lián)合阻擊。“也許滴滴的出現(xiàn)，反而會暫時平息美團和餓了么的競爭，說不定這兩個平臺會聯(lián)手制約餓了么。”為了抵制競爭對手，吳楠說不排除平臺在某些城市又推出“二選一”這樣的策略，商家簽約了滴滴之后，會不會導致美團和餓了么扣點上升、費用增高、客戶下降等問題都還未知。(中新經(jīng)緯APP)