一汽“牽手”智能汽車公司拜騰：加速智能汽車布局
根據(jù)合作協(xié)議，一汽將參與拜騰B輪融資，同時將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等方面展開合作。合作有望加速一汽在智能汽車領域的布局。
4月20日，智能電動汽車公司拜騰（BYTON）與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等領域展開合作。
拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？?Dr Carsten Breitfeld) 在簽約儀式上表示：“一汽在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經(jīng)驗。與一汽的全方位合作將為拜騰的產(chǎn)品落地提供有力支持。”
拜騰是一家成立不到2年的汽車研發(fā)商，屬于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，總部位于南京。拜騰的兩位創(chuàng)始人均來自德國——畢福康此前在寶馬集團工作20年，擔任寶馬集團副總裁的時長超過10年；戴雷曾任英菲尼迪中國事業(yè)部總經(jīng)理、華晨寶馬營銷高級副總裁。
根據(jù)畢福康介紹，拜騰要做的是“下一代智能終端”：
我們最大的不同就是全新的用戶界面，傳統(tǒng)汽車的主要著力點是關注駕駛員。但我們要做的是“下一代智能終端”，不僅關注駕駛員，更要為所有車內(nèi)乘客提供更智能、便捷的用戶體驗。
按照計劃，拜騰的首款車型為一款中型豪華智能電動SUV，預計于2019年正式量產(chǎn)上市。
拜騰此前已經(jīng)先后完成了Pre-A輪和A輪總計約3億美元的融資，投資方包括蘇寧集團、和諧汽車、君聯(lián)資本等。本月初，畢?？迪蛉旌蚩萍急硎荆蒡v的B輪融資即將結(jié)束，這輪融資后，公司估值會超過10億美元，小于20億美元，IPO也已經(jīng)在計劃中。
對于中國一汽而言，此次與拜騰的合作有望加快其在智能汽車領域的布局。也是在今日，中國一汽在上海國際車展上發(fā)布了“摯途”智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)有手機叫車、自動泊車(包括垂直和平行車位)、自動駕駛和編隊跟車等功能。其中手機叫車、自動泊車(包括垂直和平行車位)和編隊跟車功能有望于今年搭載在下一代的紅旗H7上。
今年1月，一汽集團董事長、黨委書記徐留平在公司戰(zhàn)略發(fā)布會上介紹，一汽將不斷推出更加智能化、高度自動化、完全自動化駕駛的產(chǎn)品。其中，2019年將推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型；2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型；2025年實現(xiàn)L5級自動駕駛。他還透露，新紅旗車型未來的量產(chǎn)目標是，2020年達到銷量10萬臺級，2025年達到銷量30萬臺級。
（來源：全天候科技 作者：張少華）