滴滴回應(yīng)大數(shù)據(jù)殺熟：不存在 預(yù)估價(jià)不是實(shí)際車費(fèi)
針對(duì)滴滴大數(shù)據(jù)殺熟的質(zhì)疑，滴滴總裁柳青28日在微博做出澄清，據(jù)其解釋，滴滴是實(shí)時(shí)根據(jù)動(dòng)態(tài)路況預(yù)測(cè)預(yù)估價(jià)的，即便起終點(diǎn)一樣，預(yù)估價(jià)也會(huì)存在差異。
柳青 視覺(jué)中國(guó)(26.010, 0.50, 1.96%) 資料圖
針對(duì)滴滴大數(shù)據(jù)殺熟的質(zhì)疑，滴滴總裁柳青28日在微博做出澄清，據(jù)其解釋，滴滴是實(shí)時(shí)根據(jù)動(dòng)態(tài)路況預(yù)測(cè)預(yù)估價(jià)的，即便起終點(diǎn)一樣，預(yù)估價(jià)也會(huì)存在差異。柳青稱，同類車型同一時(shí)段每公里計(jì)費(fèi)是一樣的（不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶），這是沒(méi)有殺熟的佐證；預(yù)估價(jià)不是最終支付的車費(fèi)，而是參考價(jià)。
柳青還表示，因?yàn)槁窙r是動(dòng)態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準(zhǔn)確的預(yù)估參考價(jià)，滴滴是實(shí)時(shí)根據(jù)動(dòng)態(tài)路況預(yù)測(cè)預(yù)估價(jià)的，即便起終點(diǎn)一樣，預(yù)估價(jià)也會(huì)存在差異。
并且，兩個(gè)用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對(duì)經(jīng)常打某一路線的用戶會(huì)用他平時(shí)常用的路徑缺省值，沒(méi)走過(guò)這個(gè)路線的用戶系統(tǒng)會(huì)推薦最優(yōu)方案。
以下為柳青回應(yīng)全文：
1、同類車型同一時(shí)段每公里計(jì)費(fèi)是一樣的（不管是安卓還是蘋果，新用戶還是老用戶，黑金卡還是普通用戶），這是沒(méi)有殺熟的佐證。如果每公里價(jià)格因人而異，那確實(shí)才叫殺熟。最終支付的實(shí)際車費(fèi)是由公里數(shù)、每公里計(jì)費(fèi)、低速里程、優(yōu)惠券等決定的，這些具體的單價(jià)在APP里有明確的公示，大家可以按照賬單自己驗(yàn)證計(jì)算；
2、預(yù)估價(jià)不是最終支付的車費(fèi)，而是參考價(jià)，方便用戶做決策，它和實(shí)際支付價(jià)是兩回事，滴滴確實(shí)沒(méi)有動(dòng)機(jī)在預(yù)估價(jià)上“殺熟”（原來(lái)的出租車是不給預(yù)估價(jià)的，只是到了目的地才知道實(shí)際價(jià)格，滴滴是為了方便乘客判斷才給出預(yù)估價(jià)）；
3、因?yàn)槁窙r是動(dòng)態(tài)變化的，前一秒和后一秒都可能發(fā)生很大變化。為了給乘客盡可能準(zhǔn)確的預(yù)估參考價(jià)，滴滴是實(shí)時(shí)根據(jù)動(dòng)態(tài)路況預(yù)測(cè)預(yù)估價(jià)的，即便起終點(diǎn)一樣，預(yù)估價(jià)也會(huì)存在差異；
4、但兩個(gè)用戶的預(yù)估路徑規(guī)劃可能不同，對(duì)經(jīng)常打某一路線的用戶會(huì)用他平時(shí)常用的路徑缺省值，沒(méi)走過(guò)這個(gè)路線的用戶系統(tǒng)會(huì)推薦最優(yōu)方案；
5、大家說(shuō)會(huì)不會(huì)預(yù)估路徑規(guī)劃故意規(guī)劃又堵又長(zhǎng)的路來(lái)殺熟呢？如果真是這樣就太愚蠢了。
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