馬云為物流砸錢千億：24小時貨通全國，72小時貨通全球
物流行業(yè)一定會有競爭，不競爭不會誕生“三通一達(dá)”，但是競爭的目的是為了未來競爭，是為了讓合作伙伴更強(qiáng)大，未來壟斷并不存在，真正讓你強(qiáng)大的是你的服務(wù)和技術(shù)。
伴隨著臺下一陣歡呼，馬云出現(xiàn)在舞臺上。
這是意料之外的驚喜。在今天上午九點(diǎn)正式開場前，沒有人接到官方消息，說馬云會出現(xiàn)在2018全球智慧物流峰會的現(xiàn)場。
一開場，馬云就主動為大家解開疑惑，“今天的物流大會是我昨天主動提出要參加的，我很少有主動的事情”。
一句話，充分彰顯馬云對這場名為“新物流時代”峰會的重視，而在這重視的背后，是5月29日阿里攜菜鳥13.8億美元入股中通，今天是首次在行業(yè)內(nèi)公開露面。
阿里系平臺一直是中國快遞業(yè)的巨大推手，占據(jù)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量比重高達(dá)70%左右。但是在明面上，卻一直以來回響著劉強(qiáng)東的吆喝聲，這次露面，是不是宣告著物流行業(yè)的話語權(quán)要交棒到馬云手中？
| 中國物流很幸運(yùn)，但中國物流又很不幸
一開場，馬云照例梳理了一下物流行業(yè)這些年的發(fā)展與成績。
過去十五年，中國的物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從零開始，到全球第一，目前在全球的占比是40%，今年的快遞包裹會超過500億件。快遞企業(yè)從零開始，已經(jīng)有7家上市。菜鳥在近五年越來越智能，五年前，沒有幾個城市能當(dāng)日達(dá)，現(xiàn)在覆蓋了1500個區(qū)縣。這些數(shù)字的背后是技術(shù)，是通力合作的結(jié)果。
話鋒一轉(zhuǎn)，馬云又提到了目前的物流業(yè)所面臨的壓力。“中國物流業(yè)很幸運(yùn)，趕上了最好的時代。但是中國物流業(yè)也很不幸，不幸的是我們剛剛適應(yīng)了每天1億個包裹，很快就要面對每天有10億個包裹的挑戰(zhàn)。”
10億，這個數(shù)字是馬云在多年之前就做出的預(yù)判，但是沒有人相信。如今，日常一個星期的包裹量就超過了10億件，這樣的趨勢讓馬云越來越相信：每天10億個包裹正在向我們走近，今天雙11包裹的峰量將會成為8年以后、或者10年以后每一天的平均量。”
馬云說，“我們在座的各位不得不認(rèn)真地思考，不得不為之準(zhǔn)備。每天10億個包裹，幾百萬個快遞員，上百萬輛快遞車，我們不講別的，就講每天發(fā)生在路上的交通事故，可能就會讓我們?yōu)橹Щ蟆?rdquo;
| 阿里巴巴不會自己做物流，但是會支持物流服務(wù)
“物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè)，又是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè)”，馬云用這句話來形容物流業(yè)的重要性和特殊性，在他看來，沒有現(xiàn)代物流，就不可能有新零售和新制造。
他把菜鳥的使命定義為“做物流業(yè)的大腦”。與此同時，他還說：阿里巴巴不會做物流，但我們會支持物流服務(wù)，阿里巴巴必須有一個物流的框架思考，做別人不能做、不愿做、做不到的事情。
而菜鳥要有擔(dān)當(dāng)，要建立一張物流網(wǎng)絡(luò)。過去的菜鳥是在解決電子商務(wù)的問題，行業(yè)的問題，自2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺的菜鳥，連接了300萬快遞員，3000萬平方平倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。而現(xiàn)在的菜鳥必須為未來、為客戶、為社會解決大問題。
馬云還舉出了具體數(shù)據(jù)：物流成本目前在中國占GDP的15%，而在發(fā)達(dá)國家是7%到8%，接下來的目標(biāo)是讓這個數(shù)字降低到5%以下。
在會上，馬云宣布，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)：一部分是在國內(nèi)打造24小時必達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，另一部分，是沿“一帶一路”并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時必達(dá)。
馬云說：“在北上廣深的快不叫快，在西藏云南貴州的快才叫快。”
| 阿里投資不激進(jìn)，物流行業(yè)沒有壟斷
“投入上千億元來建立物流基礎(chǔ)設(shè)施，如果這些不夠，阿里巴巴還會投資幾千億，把絕大部分投資放在這個位置上。”
馬云宣告了阿里巴巴不計(jì)成本投入物流行業(yè)的決心，與此同時，他還正面回應(yīng)了外界對阿里巴巴投資行為的一些爭議。
“有人說我們這幾年投了三百多億美金，說我們太激進(jìn)，我覺得這只是開始，這是因?yàn)槲覀儗χ袊行判模?dāng)然，有信心并不意味著盲目投資。”
按照馬云所說，阿里巴巴為信心而投資，“我剛問四通一達(dá)的同事，物流公司是對中國未來最有信心的公司。”
馬云說，菜鳥從第一天誕生起，它的使命就不是做送貨，而是幫助快遞公司送貨，幫助物流公司更好。菜鳥這張網(wǎng)不屬于阿里巴巴，屬于所有的物流公司，菜鳥既要自己飛，更要讓快遞公司在平臺上飛起來。而且這張網(wǎng)必須是技術(shù)推動，要把全世界的物流連接起來。
物流行業(yè)一定會有競爭，不競爭不會誕生“三通一達(dá)”，但是競爭的目的是為了未來競爭，是為了讓合作伙伴更強(qiáng)大，未來壟斷并不存在，真正讓你強(qiáng)大的是你的服務(wù)和技術(shù)。
最后，馬云還是從行業(yè)領(lǐng)軍人的高度出發(fā)，相信物流企業(yè)解決的問題越大，自身的發(fā)展也會越來越大，號召物流行業(yè)一起，為很快來臨的每天10億個包裹做好準(zhǔn)備，一起為解決全社會、全行業(yè)的問題進(jìn)行探討。
（來源：騰訊科技）