順豐被指在德邦網(wǎng)點(diǎn)門前“攔截”客戶
今年5月，順豐與新邦物流合作成立快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”。雖然順豐早在2015年就已開始布局重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)，但這次投資被業(yè)內(nèi)解讀為加速布局快運(yùn)市場的信號。
德邦人士表示，順豐已經(jīng)派駐快遞員在多個德邦網(wǎng)點(diǎn)門前安排快遞員，攔截前往德邦網(wǎng)點(diǎn)咨詢大件快遞業(yè)務(wù)的客戶。德邦人士表示，在江蘇、浙江、廣東等網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)出現(xiàn)順豐快遞員前往德邦網(wǎng)點(diǎn)攬客的情況，“快遞老大（順豐）不去挑戰(zhàn)行業(yè)老二、老三，來挑戰(zhàn)我們一家新的快遞品牌。”
7月2日，德邦股份（603056.SH）在北京舉辦戰(zhàn)略升級發(fā)布會，正式宣布企業(yè)名稱由德邦物流更名為德邦快遞，并承諾每年投入35億元用于大件快遞業(yè)務(wù)，消除大件快遞行業(yè)歧視，提供“門到門服務(wù)”。
德邦盡管全部業(yè)務(wù)收入遠(yuǎn)落后于順豐、通達(dá)系，但其目前是國內(nèi)大件物流的龍頭。
運(yùn)聯(lián)研究院發(fā)布的2018年《中國零擔(dān)快運(yùn)30強(qiáng)排行榜》顯示，德邦2017年大件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入130億元，順豐的排名第三，這項業(yè)務(wù)不含稅營業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元。
在大件快遞這一細(xì)分領(lǐng)域，德邦面臨的競爭壓力也并不小。
今年5月，順豐與新邦物流合作成立快運(yùn)品牌“順心捷達(dá)”。雖然順豐早在2015年就已開始布局重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)，但這次投資被業(yè)內(nèi)解讀為加速布局快運(yùn)市場的信號。
除順豐外，通達(dá)系快遞公司同樣也在形成各自的布局：以韻達(dá)為例，韻達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)2017年10月正式起網(wǎng)，2017年完成快運(yùn)業(yè)務(wù) 量6.45 萬噸，實(shí)現(xiàn)快運(yùn)服務(wù)收入2270.28萬元，國際業(yè)務(wù)方面韻達(dá)在24個國家和地區(qū)開通國際業(yè)務(wù)，2017年進(jìn)口業(yè)務(wù)同比增長超過273%。
（來源：搜狐）