9月5日上午消息，新浪科技從接近ofo內(nèi)部人士處獲悉，ofo即將完成數(shù)億美元的E2-2輪融資，此輪融資由螞蟻金服等戰(zhàn)略股東領投?！ ?/p>
9月5日上午消息，新浪科技從接近ofo內(nèi)部人士處獲悉，ofo即將完成數(shù)億美元的E2-2輪融資，此輪融資由螞蟻金服等戰(zhàn)略股東領投。
螞蟻金服方面對此不予置評。
今年3月，ofo宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。據(jù)悉，此輪融資后，阿里系正式進入ofo董事會。
滴滴、阿里系與ofo的關系目前錯綜復雜。
滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務。隨后，滴滴系派出三名高管進駐ofo，不過不久后便被宣布休假。外界認為，滴滴與ofo管理層在多個方面存在矛盾，比如ofo是否與摩拜合并以及合并的具體方案，ofo在滴滴出行體系中的獨立地位等等。
與ofo出現(xiàn)嫌隙的滴滴開始在共享單車領域單獨布局，與小藍單車達成托管將其復活，并推出了自有單車品牌青桔單車，滴滴App中的單車入口也不再是ofo獨享。
ofo方面也開始尋求其它勢力馳援。
2017年7月，ofo在E輪融資中引入了阿里巴巴；2018年3月，ofo的E2-1輪融資由阿里巴巴領投，螞蟻金服也參與跟投。
不過今年的共享單車格局發(fā)生巨變。美團宣布全資收購摩拜；阿里大力扶持哈羅單車。滴滴的青桔單車進展不那么順利，在深圳、成都等地遭遇監(jiān)管問題，在越來越多的城市對新車投放設限的情況下，青桔單車的拓展無法短期內(nèi)大規(guī)模進行。哈羅單車也同樣缺乏在一線城市的布局。
在過去的幾個月中，ofo不斷傳出被收購的消息，收購方案包括滴滴單獨收購或者滴滴聯(lián)合螞蟻金服收購。不過ofo均否認了這一消息。ofo為緩解資金緊張的狀況，先后通過車身廣告、App解鎖視頻廣告等嘗試自我造血。(張俊)
以下為ofo融資歷程：
2015年10月，Pre-A輪，唯獵資本和東方弘道投資投資。
2016年1月，A輪，金沙江創(chuàng)投領投，東方弘道跟投2500萬。
2016年8月，A+輪，真格基金、天使投資人王剛等共同提供A+輪融資。
2016年9月，B輪，完成經(jīng)緯領投、金沙江、唯獵資本跟投數(shù)千萬美元融資。
2016年10月，C輪系列，包括滴滴出行數(shù)千萬美元C1輪戰(zhàn)略投資，及美國對沖基金Coatue、小米等領投的C2輪投資，一共1.3億美元。
2017年3月，D輪，此次融資由DST領投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團等機構跟投，總共4.5億美元（約31億元）。
2017年4月，D+輪，螞蟻金服戰(zhàn)略投資。
2017年7月，E輪，7億美元。阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領投，滴滴出行和DST繼續(xù)跟投。
2018年3月，E2-1輪，8.66億美元。阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。
（來源：新浪科技）
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