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最近網(wǎng)約車(chē)行業(yè)風(fēng)波頻起，網(wǎng)約貨車(chē)行業(yè)也并不“安分”，58速運(yùn)改名快狗打車(chē)、貨拉拉司機(jī)騷擾顧客。而最近快遞巨頭順豐也在“搬運(yùn)幫”APP中上線了“順豐打車(chē)”，主要布局大件快遞、同城配送等業(yè)務(wù)，并只針對(duì)北京地區(qū)。不過(guò)近日，上線不滿一周的順豐打車(chē)頻道已經(jīng)從搬運(yùn)幫APP中悄然下線。

關(guān)于下線原因，順豐方面表示是由于搬運(yùn)幫在未獲順豐同意的情況下，未經(jīng)授權(quán)使用順豐品牌宣傳自身業(yè)務(wù)，順豐責(zé)成搬運(yùn)幫公司立即撤掉不實(shí)宣傳，并終止與其在北京地區(qū)的合作?？梢?jiàn)順豐下線并不是自身業(yè)務(wù)或市場(chǎng)原因，相反網(wǎng)約貨車(chē)的市場(chǎng)前景是相當(dāng)可觀的。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)和電子商務(wù)的發(fā)展，城市配送成為中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展最快的領(lǐng)域，城市貨運(yùn)的市場(chǎng)需求也受到了極大的刺激。在供給層面，信息化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了分工體系的深化，并且呈現(xiàn)出新的組織方式。網(wǎng)約貨車(chē)就是通過(guò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化與智能化的城市貨運(yùn)平臺(tái)降低物流成本，從而提升城市配送整體效率。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)同城B2B貨運(yùn)市場(chǎng)總額達(dá)1.5萬(wàn)億元。旺盛的需求加上供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利，也吸引了大量資本的涌入。而目前貨拉拉、快狗打車(chē)等平臺(tái)也得以迅速發(fā)展，如58速運(yùn)在今年7月獲得首期融資2.5億美元并更名“快狗打車(chē)”，而貨拉拉也在盡力拓展同城搬運(yùn)市場(chǎng)。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間與資本的大量涌入，順豐自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。此時(shí)入局同城網(wǎng)約貨車(chē)市場(chǎng)，可能是向多方位發(fā)展全品類(lèi)的快遞快運(yùn)品牌，構(gòu)建以順豐為中心的快運(yùn)快遞物流生態(tài)。順豐本身具備一定實(shí)力，在物流行業(yè)的多年積累使其有著天然的優(yōu)勢(shì)。如果同城網(wǎng)絡(luò)貨車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到一定程度，就能與網(wǎng)約企業(yè)聯(lián)合，加快平臺(tái)化推進(jìn)，當(dāng)然也可選擇自立門(mén)戶(hù)。

“順豐打車(chē)”的起步價(jià)為110元，超過(guò)5公里每公里5元，人工搬運(yùn)每小時(shí)需加100元。費(fèi)用相對(duì)較高，但順豐有著多年經(jīng)營(yíng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，塑造了良好的品牌效應(yīng)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)，可能會(huì)更多發(fā)力優(yōu)質(zhì)用戶(hù)群體。

與順豐當(dāng)前主打的快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)相比，同城貨運(yùn)市場(chǎng)有更多機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)到2022年，這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億。順豐推出“順豐打車(chē)”業(yè)務(wù)，是為了迅速搶占網(wǎng)約貨車(chē)市場(chǎng)，加速向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的步伐，就像順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)說(shuō)的：“順豐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是同行，而是跨界企業(yè)”。在從快遞到網(wǎng)約貨車(chē)的跨界中，順豐也有了更多的可能。

（來(lái)源：搜狐科技）